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實干“一號工程” 打造“一流地標”

發布日期:2020-04-30 08:24:59瀏覽次數:字體:[ ]

  “一號工程”催生一流的干勁。

  淄博火車站南廣場片區改造建設工程被譽為我市的“一號工程”,分量之重前所未有。眼下,在南至昌國路,西起柳泉路,東至東四路,總面積4.63平方公里的土地上,勞動者熱火朝天的建設場面和呼之欲出的地標項目令人心潮澎湃。

  復工復產,時不我待。作為我市的“一號工程”,淄博火車站南廣場片區建設指揮部積極響應市委、市政府開復工號召,緊抓政策紅利,積極籌備全面復工。2月22日,南廣場片區指揮部安排專車,率先赴四川、重慶、河南點對點大規模接返農民工,從而吹響了復工復產沖鋒號。

  “南廣場所有在建項目全面復工復產,4500多名工人加班加點,整個南廣場建設全力推進,整體任務已完成過半,城南高質量發展‘橋頭堡’逐漸彰顯!”面對記者采訪,火車站南廣場項目指揮部現場負責人王大海信心滿滿。

  信心來自于實干。

  淄博火車站南廣場片區交通樞紐工程是“一號工程”的重中之重,眼下一片繁忙景象。項目負責人沈浩告訴記者,該工程位處低洼地帶,主要建設內容為地下停車場、匝道橋、廣場景觀及軌道交通預留,總建筑面積約14萬平方米,技術及施工難度前所未有。

  記者看到,22米深、幾十米見方的基坑氣勢恢宏?;拥牡撞烤嗟孛孀阌?層樓高。目前,北地庫及軌道交通預留工程主體結構正進行施工和土方開挖。南地庫主體已經完成,工人們正進行東西坡道施工和外墻防水回填。

  施工人員告訴記者,軌道交通預留工程,建筑面積約23000平方米。1號線平行于南站房南側位于南站房落客平臺正下方,于地下一層設置換乘大廳,緊鄰南站房地下一層張博線出站大廳,建成后將實現鐵路、地鐵的零換乘;3號線則沿站西路以西敷設。展望未來,美好前景令人期待。

  還遷項目無疑是整個項目的民心工程。在施工現場,幾位年輕的項目經理介紹,良鄉社區地下車庫主體已完成,主體施工12至18層;華泰社區地下車庫主體完成65%,主樓施工15至23層;鐵路社區地下車庫主體基本完成,主樓施工20至25層。三個安置小區計劃7月底全部封頂。另外,還遷商業主樓進行17層施工,地下車庫完成70%;公交樞紐北商業主體封頂,進行二次結構施工……一座座拔地而起的高大建筑,讓人真切地感受到建設者的辛勤付出。

  作為新景觀的豬龍河改造工程,同樣備受市民關注。該工程南起昌國路北到共青團路,全長3.5公里,建設面積12.2公頃,其中水域面積4.5公頃,將原有河道拓寬為12至16米,沿線設置7處蓄水鋼壩,改造5座現有橋梁,新建2座橋梁。完工后,將再現水清岸綠、鳥語花香、蛙鳴魚翔、桃紅柳綠的城市新景象。目前,柳泉路段一期工程基本完成,正進行亮化、智能化收尾施工。據悉,該路段將盡快開放,供市民“檢閱”。

  “一號工程”,追求“第一”。

  全長1687米的南廣場綜合管廊工程,是張店主城區第一條綜合管廊工程。該工程主體為3.3米×3.1米單倉斷面形式,寬可跑車。通過綜合管廊建設,可實現自來水、中水、電力、弱電管線入廊,有效化解城市“空中蜘蛛網”、“拉鏈馬路”等問題,增強城市綜合承載力,目前施工進展順利。

  華泰社區還遷項目地下車庫,采用預應力槽形板進行施工。槽形板結構跨度大,方便車位及通道布置,同時具有綠色環保、施工方便快捷、降低造價等優點。這是淄博市第一個采用預應力槽形板作為車庫頂板的項目,建成后地下可停放2200多輛車,百分百滿足每戶一個車位的“鋼需”。

  設計高端、功能完善?;疖囌灸蠌V場項目工期緊、任務重、難度大,有4500多位勞動者的辛勤付出,城南高質量發展的嶄新橋頭堡可期可見!


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